અંડરકેરેજ ભાગોના ટ્રેક રોલર્સ વિશે વાત કરવી

ટ્રેક રોલર્સ માટે અન્ડરકેરેજ ભાગો

ટ્રેક રોલર ફીચર્સ

ફુજિયન જિનજિયા મશીનરી ઉત્ખનન ચેસીસ ઘટકોનું ઉત્પાદન કરે છે, જેમાં મુખ્યત્વે રોલર્સ, સપોર્ટ રોલર્સ, ટ્રેક્સ, લૂઝ રિંગ્સ, સ્પ્રોકેટ્સ, સ્ટીલ ટ્રેક, ટ્રેક ચેઇન્સ, ટ્રેક જૂથો, ટ્રેક લિંક્સ, ટ્રેક શૂઝ અને ટ્રેક શૂઝનો સમાવેશ થાય છે.આજે આપણે મુખ્યત્વે રોલરની લાક્ષણિકતાઓ વિશે વાત કરીશું

રોલોરો ઉત્ખનનમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.સામાન્ય રીતે, સંપૂર્ણ આધાર પ્રાપ્ત કરવા માટે તમામ વજન જમીન પર પ્રસારિત થાય છે.આ એક આદર્શ સ્થિતિ છે, પરંતુ ખોદકામ કરનારને અનિવાર્યપણે ભારે કામગીરીનો સામનો કરવો પડશે જેમ કે કામ દરમિયાન ભૂસ્ખલન અને વિચલન, તેથી આ સમયે સહાયક રોલર વધુ વજન ધરાવે છે, અને તે સહન કરવા માટે સહાયક રોલર છે.આ ઉપરાંત, ગટર અને કાદવવાળા પાણીમાં ખોદકામ કરનારનું ચાલવું અને કામ કરવાની અવગણના કરી શકાતી નથી.જો કાદવવાળું પાણી રોલર્સમાં પ્રવેશે છે, તો તે તેના પ્રભાવને ગંભીરપણે અસર કરશે અને સમગ્ર મશીનની કાર્યકારી કામગીરીને અસર કરશે.તેથી, તેની સીલિંગ વિશ્વસનીય હોવી જરૂરી છે.

ટ્રેક રોલરની રચના

આકૃતિ 3.3 રોલરની લાક્ષણિક રચના દર્શાવે છે.તે વ્હીલ બોડી 9, એન્ડ કવર 2, એક્સલ 3, એક્સલ સ્લીવ 4, ફ્લોટિંગ ઓઇલ સીલ 5, ફ્લોટિંગ ઓઇલ સીલ રિંગ 6, પિન 8 વગેરેથી બનેલું છે. આ પ્રમાણિત માળખાકીય સ્વરૂપ છે, જે સીધી-અક્ષીય માળખું છે.આ પ્રકારની શાફ્ટમાં કોમ્પેક્ટ માળખું અને સરળ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા હોય છે, પરંતુ તેના પોતાના ગેરફાયદા પણ છે, જેમ કે નાની અક્ષીય બળ બેરિંગ ક્ષમતા, અને સામાન્ય રીતે કહીએ તો, તેનો ઉપયોગ ઉત્ખનનમાં થઈ શકે છે.રોલરનો શાફ્ટ તેમાં ફરતો નથી, અને બે એક્સલ સીટના ફિક્સિંગને કારણે રોલર ટ્રેક ફ્રેમ પર લૉક કરવામાં આવે છે.વ્હીલ બોડીને વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, અને વ્હીલની ધાર પરનો ફ્લેંજ ટ્રેકને ક્લેમ્પ કરે છે જેથી ટ્રેક લપસી ન જાય.વ્હીલ બોડીમાં શાફ્ટ અને શાફ્ટ સ્લીવ હોય છે.શાફ્ટ સ્લીવની મજબૂતાઈ ખૂબ ઊંચી છે.આનું કારણ એ છે કે રોલર બનાવતી વખતે ટીન બ્રોન્ઝ એલોય કોટિંગ લેયર સામગ્રી તરીકે પસંદ કરવામાં આવે છે.

3 રોલરની લાક્ષણિક રચના

રોલર ભાગની સ્વચ્છતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ફ્લોટિંગ ઓઇલ સીલ સ્ટ્રક્ચરનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે.ફ્લોટિંગ સીલનું માળખું કોમ્પેક્ટ છે અને કાર્યકારી અસર ઉત્તમ છે, તેથી તે ઘણા સાહસો અને ઉત્પાદકો દ્વારા તરફેણ કરે છે.ફ્લોટિંગ સીલ પ્રકારમાં મેટલ ઓઇલ સીલ રિંગ અને ઓ-રિંગ હોય છે.ઓ-રિંગ્સ ઓઇલ સીલ પર સેટ છે, અને ઓઇલ સીલ ફરતી નથી અને શાફ્ટ સીટ પર નિશ્ચિત છે.સીલિંગ રીંગ શાફ્ટ સીટના ગ્રુવમાં નિશ્ચિત છે.જ્યારે સીલિંગ રિંગ સંકુચિત થાય છે, ત્યારે તે ચોક્કસ સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિ પેદા કરશે, જેથી બે ઓઇલ સીલિંગ રિંગ્સના વિભાગો હંમેશા એકબીજાની નજીક હોય.આવી ડિઝાઇનમાં કોમ્પેક્ટ માળખું હશે અને કાદવવાળું પાણી પ્રવેશતા અટકાવવાના કાર્યને સમજશે.

રોલર્સની પસંદગી અને ડિઝાઇન, ટ્રેક રોલરની પસંદગી અને ડિઝાઇન

રોલરો ફ્યુઝલેજનું વજન જમીન પર સ્થાનાંતરિત કરે છે અને સહાયક ભૂમિકા ભજવે છે.કામ કરતી વખતે અને ચાલતી વખતે ઉત્ખનકોને વિવિધ પ્રભાવ દળોને આધિન કરવામાં આવશે, અને આ પરિસ્થિતિ સામાન્ય છે., તેથી ભાર સહન કરવાની ક્ષમતા ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે.વધુમાં, ઉત્ખનનનું કાર્યકારી વાતાવરણ કઠોર છે, અને સીલિંગ કામગીરી વિશ્વસનીય હોવાની ખાતરી આપવી આવશ્યક છે;રોલરોની ગોઠવણી નીચેના પ્રકરણોમાં ચોક્કસ ગણતરીઓમાં પ્રતિબિંબિત થશે.ઉત્ખનકો માટે ટ્રેક રોલર્સની તકનીકી આવશ્યકતાઓ અને વિશિષ્ટતાઓ રાષ્ટ્રીય બાંધકામ ઉદ્યોગના ધોરણ JG/T59-1999 “હાઈડ્રોલિક એક્સેવેટર ટ્રેક રોલર્સ” અને ઉત્પાદકના તકનીકી ધોરણોનો સંદર્ભ લઈ શકે છે.

રોલર્સના 3-2 સંપર્ક કદ

203mm ની અગાઉ પસંદ કરેલી પિચ અનુસાર, સપોર્ટિંગ વ્હીલ્સની પસંદગી એ W203 નું ડિઝાઇન પેરામીટર છે.