ટ્રેક શૂઝ પહેરવાના કાયદા વિશે વાત કરવી

ટ્રેક શૂઝનો કાયદો પહેરો
સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન, ટ્રેક પિન પિન હોલમાં ધીમે ધીમે પાછળની તરફ ફરે છે, બંને સરખે ભાગે પહેરે છે, પિન હોલ ધીમે ધીમે મોટો થતો જાય છે, અને પિન ધીમે ધીમે પાતળી થતી જાય છે.જો ઑપરેશન અયોગ્ય હોય, જેમ કે પીનને બ્લોક કરવા માટે હાઇ-સ્પીડ ટર્નિંગ, એકાએક સ્ટાર્ટ, અથવા કાદવવાળું પાણી, નીંદણ વગેરેમાં પ્રવેશવું, તો તેના કારણે ટ્રેક શૂઝની ડાબી અને જમણી બાજુઓ વધુ પડતા તણાવમાં આવશે અને ઝૂલશે, અને પિન વિકૃત અને વાંકા થઈ જશે.પરિભ્રમણ, પિન અને પિન હોલ સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણ બની જાય છે, અને ઘર્ષણનો ભાગ સંપર્ક સપાટીના નાના ભાગ સુધી મર્યાદિત હોય છે, પિન ધીમે ધીમે ક્રેન્ક આકારમાં ગ્રાઉન્ડ થાય છે, અને પિન હોલ પણ લંબગોળ બની જાય છે.

પિન હોલમાં વધારો થવાથી ટ્રેક પિચ પણ લંબાય છે (પિચ એ ટ્રેક શૂના બંને છેડે છિદ્રોનું કેન્દ્રનું અંતર છે), તેથી ટ્રેક શૂ અને ડ્રાઇવ વ્હીલ એકબીજાને ગ્રાઇન્ડ કરે છે, ટ્રેક શૂ પહેરવામાં આવે છે. , અને ડ્રાઇવ વ્હીલના દાંત બ્લેડ આકારના હોય છે.માપન મુજબ, જ્યારે પિચ 174 mm થી 184 mm માં બદલવામાં આવે છે, ત્યારે ડ્રાઇવિંગ ગિયર દાંતની શરૂઆતની પહોળાઈ 87 mm થી 97 mm માં બદલાઈ જાય છે, અને આ સમયે સામાન્ય રોલિંગ મેશિંગ સંપૂર્ણપણે નાશ પામે છે.

ટ્રેક શૂ પિચ લાંબી હોવાથી, તે ચાલવા દરમિયાન રોલર્સને કૂદવાનું પણ કારણ બને છે, જે ટ્રેક શૂ રનવેના વસ્ત્રોને વેગ આપે છે.જ્યારે રનવે 4 મીમી કરતા વધારે હોય, ત્યારે તેનું સમારકામ કરવું જોઈએ.

ટ્રેક જૂતાના માર્ગદર્શક ભાગના વસ્ત્રો મુખ્યત્વે ટ્રેકના વિચલન, ટ્રેક જૂતાની ગંભીર વિકૃતિ અને રોલર અને માર્ગદર્શિકા વ્હીલના અતિશય અક્ષીય ધ્રુજારીને કારણે થાય છે.

સામાન્ય સ્ક્રેપ કરેલા ટ્રેક શૂઝ ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવે છે અથવા ડ્રાઇવ વ્હીલ સાથે મેશિંગ ભાગ દ્વારા પહેરવામાં આવે છે.

ટ્રેક શૂઝનું સમારકામ
ટ્રેક જૂતાના વસ્ત્રોમાં મુખ્યત્વે બે ભાગ હોય છે: રેસવેની સપાટી અને ટ્રેક પિન હોલ.તે સમારકામ કરવા માટે ખૂબ જ સરળ છે.રેસવે પહેર્યા પછી, એક ગ્રુવ ઝૂકી જાય છે, અને જ્યારે ઊંડાઈ 2~3 મીમીથી વધુ ન હોય, ત્યારે તે સીધી સપાટી પર અને સમારકામ કરી શકાય છે.જ્યારે વસ્ત્રો ઊંડા હોય છે, ત્યારે ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓ અનુસાર વિવિધ કદના સ્ટીલ બારને ગ્રુવ્સમાં ભરી શકાય છે, અને પછી બધી બાજુઓથી વેલ્ડિંગ કરી શકાય છે.પિન હોલને ગ્રાઇન્ડીંગ કર્યા પછી મૂળ કદ અને મૂળ છિદ્રની મધ્ય સ્થાને પુનઃસ્થાપિત કરવું જોઈએ.આ હેતુ માટે, પહેરેલ પિન હોલને કાપો, પ્રમાણભૂત કદની પિન દાખલ કરો, પછી તેને લગભગ 800 ℃ સુધી ગરમ કરો અને પછી કાનની કિનારી ઉપર ફેરવો.ચીરાની બહારની બાજુએ અર્ધ-ગોળાકાર લોખંડની પ્લેટ ઉમેરો અને તેને ઇલેક્ટ્રિક વેલ્ડીંગ વડે મજબૂત રીતે વેલ્ડ કરો.આ રીતે રિપેર કરાયેલા ટ્રેક શૂઝ 100 થી વધુ શિફ્ટ સુધી ટકી શકે છે.

ટ્રેક જૂતા માટે અવેજી સ્ટીલ
ટ્રેક કરેલા વાહનોના ટ્રેક શૂઝ સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ મેંગેનીઝ સ્ટીલના બનેલા હોય છે જેનો ઉપયોગ લગભગ સો વર્ષનો ઇતિહાસ ધરાવે છે.આ એટલા માટે છે કારણ કે ઉચ્ચ મેંગેનીઝ સ્ટીલમાં એક આગવી વિશેષતા છે, એટલે કે, તે અસર લોડની ક્રિયા હેઠળ અસર સખ્તાઇમાંથી પસાર થાય છે, તે સપાટીનું સ્તર બનાવે છે જે સખત અને વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક બંને હોય છે, જ્યારે તેની અંદરની કઠિનતા અને પ્લાસ્ટિસિટી જાળવી રાખે છે. સ્તરજો કે, ઉચ્ચ મેંગેનીઝ સ્ટીલનો ઉપયોગ ટ્રેક શૂ તરીકે થાય છે, જે ઘણીવાર તિરાડો, ઊંધી દાંત અને ઉપયોગ દરમિયાન વિચલિત થવાને કારણે વહેલું નુકસાન પામે છે અને તેની સેવા જીવન ઓછી હોય છે.આ ખામીને દૂર કરવા માટે, લો-એલોય હાઇ-સ્ટ્રેન્થ સ્ટીલ 30SiMnMoV(Ti) સ્ટીલ, જે સ્થાનિક સંસાધનો પર આધારિત છે અને ઉત્પાદનમાં સરળ છે, વિકસાવવામાં આવ્યું છે.ટ્રેક શૂઝ બનાવવા માટે ઉચ્ચ-મેંગેનીઝ સ્ટીલને બદલવા માટે તેનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.

પ્રક્રિયા પદ્ધતિઓ
પ્રોફાઇલના ટ્રેક જૂતાની પ્રક્રિયા તકનીક સામાન્ય રીતે છે: પ્રોફાઇલ કટીંગ, ડ્રિલિંગ (પંચિંગ), હીટ ટ્રીટમેન્ટ, સ્ટ્રેટનિંગ, પેઇન્ટિંગ અને અન્ય પ્રક્રિયાઓનો ઉપયોગ;બુલડોઝરનો ટ્રેક સિંગલ-રિઇનફોર્સ્ડ છે, અને સામાન્ય પેઇન્ટનો રંગ પીળો છે;તે ત્રણ-પાંસળી છે, અને પેઇન્ટનો રંગ કાળો છે.પ્રોફાઇલ માટે ખરીદેલ સામગ્રી સામાન્ય રીતે 25MnB છે, અને સામગ્રીની અંતિમ હીટ ટ્રીટમેન્ટ કઠિનતા HB364~444 છે.