"ચાર પૈડા અને એક પટ્ટો" માં ચાર પૈડા વિશે વાત કરવી

મૂળભૂત પરિચય
"ચાર પૈડા અને એક પટ્ટા" માં ચાર પૈડા ડ્રાઇવ વ્હીલ્સ, માર્ગદર્શક વ્હીલ્સ, રોલર અને કેરિયર વ્હીલ્સનો સંદર્ભ આપે છે અને બેલ્ટ ક્રાઉલર બેલ્ટનો સંદર્ભ આપે છે.તેઓ ઉત્ખનકોના કાર્યકારી પ્રદર્શન અને ચાલવાની કામગીરી સાથે સીધા જ સંબંધિત છે, અને ઉત્ખનકોના ઉત્પાદન ખર્ચના એક ક્વાર્ટર માટે તેમના વજન અને ઉત્પાદન ખર્ચનો હિસ્સો છે.
"ચાર પૈડા અને એક પટ્ટો" માં ચાર પૈડા ડ્રાઇવ વ્હીલ્સ, માર્ગદર્શિકા વ્હીલ્સ, રોલર અને કેરિયર વ્હીલ્સનો સંદર્ભ આપે છે, અને બેલ્ટ ક્રાઉલર બેલ્ટનો સંદર્ભ આપે છે. તે ઉત્ખનકોના કાર્યકારી પ્રદર્શન અને ચાલવાની કામગીરી સાથે સીધો સંબંધ ધરાવે છે, અને તેમના વજન અને ઉત્પાદન ખર્ચ ઉત્ખનકોના ઉત્પાદન ખર્ચના એક ક્વાર્ટર માટે જવાબદાર છે.

ક્રાઉલર
વર્ગીકરણ: ત્યાં બે પ્રકાર છે: અભિન્ન પ્રકાર અને સંયુક્ત પ્રકાર.અવિભાજ્ય ક્રાઉલર એ મેશિંગ દાંત સાથે ટ્રેક શૂ છે, જે ડ્રાઇવ વ્હીલ્સ સાથે મેશ કરે છે.ટ્રેક જૂતા પોતે રોલર વ્હીલ્સ જેવા વ્હીલ્સનો રોલિંગ ટ્રેક બની જાય છે.લક્ષણો: ઉત્પાદન માટે સરળ, પરંતુ ઝડપી વસ્ત્રો.હાલમાં, ઉત્ખનકોનો ઉપયોગ મોટે ભાગે સંયોજનમાં થાય છે, જે નાની પીચ, સારી ફરતી કામગીરી અને ઝડપી ચાલવાની ગતિ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.લાંબી સેવા જીવન.
ટ્રેક શૂઝ માટે વપરાતી સામગ્રી મોટે ભાગે હળવા વજન, ઊંચી શક્તિ, સરળ માળખું અને ઓછી કિંમતવાળી રોલ્ડ પ્લેટો હોય છે.ત્યાં એક મજબૂતીકરણ, ડબલ મજબૂતીકરણ અને ત્રણ મજબૂતીકરણ છે.મોટાભાગના ઉત્ખનકો હવે ત્રણ બારનો ઉપયોગ કરે છે.તે પાંસળીની નાની ઊંચાઈ અને ટ્રેક જૂતાની ઊંચી શક્તિ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.સરળ ચળવળ અને ઓછો અવાજ.
ટ્રેક શૂ પર સામાન્ય રીતે ચાર કનેક્ટિંગ હોલ્સ હોય છે, અને મધ્યમાં બે માટી ક્લિનિંગ હોલ્સ હોય છે, જેનો ઉપયોગ માટીને આપમેળે દૂર કરવા માટે થાય છે.પત્થરોને કારણે થતા નુકસાનને રોકવા માટે નજીકના બે ટ્રેક શૂઝ વચ્ચે ઓવરલેપિંગ ભાગો છે. વેટલેન્ડ્સ પરના ઉત્ખનકો ત્રિકોણાકાર ક્રોસ-સેક્શનવાળા ત્રિકોણાકાર ટ્રેક શૂઝનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જે નરમ જમીનને સંકુચિત કરી શકે છે અને સપોર્ટ ક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે.

સ્પ્રોકેટ
હાઇડ્રોલિક એક્સેવેટરના એન્જિનની શક્તિ ટ્રાવેલિંગ મોટર અને ડ્રાઇવ વ્હીલ દ્વારા ક્રોલરમાં પ્રસારિત થાય છે.જ્યારે પિન સ્લીવ પહેરવાને કારણે ટ્રેક લંબાયો હોય ત્યારે ડ્રાઇવ વ્હીલ અને ક્રાઉલરની ટ્રેક ચેઇન યોગ્ય રીતે મેશ કરે, સરળતાથી ડ્રાઇવ કરે અને હજુ પણ સારી રીતે મેશ કરે તે જરૂરી છે.
ડ્રાઇવ વ્હીલ સામાન્ય રીતે ઉત્ખનન ઉપકરણના પાછળના ભાગમાં સ્થિત હોય છે.
બંધારણ મુજબ, તેને વિભાજિત કરી શકાય છે: અભિન્ન પ્રકાર અને વિભાજીત પ્રકાર
પિચ અનુસાર, તેને વિભાજિત કરી શકાય છે: સમાન પિચ, અસમાન પિચ
સામગ્રી: 50Mn, 45simn, અને તેની કઠિનતા hrc55-58 સુધી પહોંચે છે

ટ્રેક રોલર
રોલરનું કાર્ય ખોદકામ કરનારનું વજન જમીન પર પ્રસારિત કરવાનું છે.જ્યારે ખોદકામ અસમાન રસ્તા પર ચાલે છે, ત્યારે રોલર જમીનના પ્રભાવ બળથી પીડાશે.તેથી, રોલર મોટો ભાર સહન કરે છે અને તેની કામ કરવાની સ્થિતિ નબળી છે.તે ઘણીવાર ધૂળમાં હોય છે અને કેટલીકવાર કાદવમાં લથપથ હોય છે.તેથી, તેની પાસે સારી સીલ હોવી જરૂરી છે.
સામગ્રી: 35MN અને 50Mn મોટે ભાગે વપરાય છે.સારી વસ્ત્રો પ્રતિકાર મેળવવા માટે વ્હીલની સપાટીને શાંત કરવામાં આવે છે અને સખતતા hrc48 અને 57 સુધી પહોંચે છે.
વિશેષતાઓ: મોટે ભાગે સ્લાઇડિંગ બેરિંગ્સ દ્વારા સપોર્ટેડ.અને ધૂળથી બચવા માટે ફ્લોટિંગ ઓઈલ સીલનો ઉપયોગ કરો.સામાન્ય રીતે, ઓવરહોલ સમયગાળામાં માત્ર એક જ વાર ગ્રીસ ઉમેરવી જરૂરી છે, જે ઉત્ખનનની સામાન્ય જાળવણીને સરળ બનાવે છે.

આળસ કરનાર
માર્ગદર્શિકા વ્હીલનો ઉપયોગ ટ્રેકને યોગ્ય રીતે ફેરવવા અને તેને પાટા પરથી ચાલતા અટકાવવા માર્ગદર્શન આપવા માટે થાય છે.મોટાભાગના ઉત્ખનકો રોલર તરીકે પણ કાર્ય કરે છે.આ રીતે, ક્રાઉલર અને જમીન વચ્ચેનો સંપર્ક વિસ્તાર વધારી શકાય છે અને જમીનના ચોક્કસ દબાણને ઘટાડી શકાય છે.માર્ગદર્શિકા વ્હીલની વ્હીલ સપાટીને એક સરળ સપાટી બનાવવામાં આવે છે, જેમાં માર્ગદર્શિકા તરીકે મધ્યમાં હાથની રિંગ જાળવી રાખવામાં આવે છે અને બંને બાજુની રિંગ સપાટીઓ રેલ સાંકળને ટેકો આપે છે.
ગાઈડ વ્હીલ અને નજીકના સપોર્ટિંગ વ્હીલ વચ્ચેનું અંતર જેટલું ઓછું હશે, તેટલું સારું માર્ગદર્શન.સામગ્રી: 40, 50 સ્ટીલ, અથવા 35MN, કાસ્ટ, ક્વેન્ચ્ડ અને ટેમ્પર્ડ, કઠિનતા hb230-270
મુખ્ય મુદ્દાઓ: માર્ગદર્શિકા વ્હીલને તેની ભૂમિકા ભજવવા અને તેની સર્વિસ લાઇફને લંબાવવા માટે, વ્હીલ ફેસનો સેન્ટ્રલ હોલ તરફનો રેડિયલ રનઆઉટ 3mm કરતા ઓછો અથવા બરાબર હોવો જોઈએ, અને તે ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલ હોવું જોઈએ.

વાહક રોલર
તેનું કાર્ય ક્રોલરને ઉપરની તરફ ટેકો આપવાનું છે અને પગરખાંને ચોક્કસ તાણ હોય છે.