ઉત્ખનન માટે અંડરકેરેજ ભાગોની જાળવણી

તમે ઘણીવાર એક્સેવેટરના ઓપરેટરોને એમ કહેતા સાંભળ્યા હશે કે રોલર્સ ઓઇલ લીક થાય છે, સ્પ્રોકેટ તૂટી ગયું છે, અંડરકેરેજનું ચાલવું નબળું છે, કામ કરતી વખતે અંડરકેરેજ અટકી જાય છે, અને ક્રાઉલર ટ્રેક જૂથની ચુસ્તતા અસંગત છે, અને આ બધું જાળવણી સાથે સંબંધિત છે. ઉત્ખનનનાં ચાર પૈડાં!ખોદકામ કરનાર સરળતાથી અને ઝડપી ચાલે તે માટે, અંડરકેરેજ ભાગોની જાળવણી એ ચાવી છે!
01 ટ્રેક રોલર
પલાળવાનું ટાળો
કામ દરમિયાન, રોલર્સને લાંબા સમય સુધી કાદવવાળા પાણીમાં ડૂબી ન રહેવાનો પ્રયાસ કરો.દરરોજ કામ પૂર્ણ થયા પછી, એકપક્ષીય ક્રોલરને ટેકો આપવો જોઈએ, અને ક્રોલર પરની ગંદકી, કાંકરી અને અન્ય કાટમાળને દૂર કરવા માટે વૉકિંગ મોટર ચલાવવી જોઈએ;
ડ્રાય રાખો

શિયાળાના બાંધકામમાં, ટ્રેક રોલરને શુષ્ક રાખવું જરૂરી છે, કારણ કે ટ્રેક રોલરના બાહ્ય શેલ અને શાફ્ટ વચ્ચે તરતી સીલ હોય છે.જો ત્યાં પાણી હોય, તો તે રાત્રે બરફ બનાવશે.જ્યારે બીજા દિવસે ઉત્ખનનને ખસેડવામાં આવે છે, ત્યારે સીલ અને બરફ વચ્ચેનો સંપર્ક અવરોધિત થઈ જશે.સ્ક્રેચમુદ્દે તેલ લિકેજ થાય છે;
નુકસાન ટાળો

તળિયાના રોલરોના નુકસાનથી ઘણી નિષ્ફળતાઓ થશે, જેમ કે ચાલવાનું વિચલન, ચાલવાની નબળાઈ અને તેથી વધુ.

નીચે રોલર નુકસાન ટાળો

02 કેરિયર રોલર

નુકસાન ટાળો
વાહક રોલર X ફ્રેમની ઉપર સ્થિત છે, અને તેનું કાર્ય ટ્રેક ચેઇન રેલની રેખીય ગતિ જાળવવાનું છે.જો વાહક રોલરને નુકસાન થાય છે, તો ટ્રેક ચેઇન રેલ સીધી રેખા જાળવી શકશે નહીં.

તેને સ્વચ્છ રાખો;કાદવવાળા પાણીમાં પલાળશો નહીં

વાહક રોલર એ લુબ્રિકેટિંગ તેલનું એક વખતનું ઇન્જેક્શન છે.જો ત્યાં તેલ લિકેજ હોય, તો તેને ફક્ત નવા સાથે બદલી શકાય છે.કામ દરમિયાન, રોલરને લાંબા સમય સુધી કાદવવાળા પાણીમાં ડૂબી ન રહેવાનો પ્રયાસ કરો.વાહક રોલરના પરિભ્રમણને અવરોધે છે તે ખૂબ જ ગંદકી અને કાંકરી બનાવે છે.

વાહક રોલરને સ્વચ્છ રાખો અને કાદવવાળા પાણીમાં પલાળેલા ન રાખો
03 આઈડલર ગ્રુપ

Idler ગ્રુપ X ફ્રેમની આગળ સ્થિત છે, જેમાં Idler અને X ફ્રેમની અંદર સ્થાપિત ટેન્શન સ્પ્રિંગનો સમાવેશ થાય છે.
દિશા આગળ રાખો

ઓપરેશન અને ચાલવાની પ્રક્રિયામાં, આઈડલરને આગળ રાખો, જે ટ્રેક ચેઈન રેલના અસામાન્ય વસ્ત્રોને ટાળી શકે છે, અને ટેન્શન સ્પ્રિંગ કામ દરમિયાન રસ્તાની સપાટી દ્વારા લાવવામાં આવતી અસરને પણ શોષી શકે છે અને ઘસારો ઘટાડી શકે છે.

નિષ્ક્રિય દિશાને આગળ રાખો

04 ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ

ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટને એક્સ-ફ્રેમ પાછળ રાખો

ડ્રાઇવિંગ સ્પ્રૉકેટ X ફ્રેમના પાછળના ભાગમાં સ્થિત છે, કારણ કે તે X ફ્રેમ પર સીધું જ નિશ્ચિત છે અને તેમાં કોઈ શોક શોષણ કાર્ય નથી.જો ડ્રાઇવિંગ સ્પ્રોકેટ આગળના ભાગમાં મુસાફરી કરે છે, તો તે માત્ર ડ્રાઇવિંગ સ્પ્રોકેટ અને ટ્રેક ચેઇન રેલ પર અસામાન્ય વસ્ત્રોનું કારણ બનશે નહીં, પરંતુ X ફ્રેમને પણ પ્રતિકૂળ અસર કરશે.X ફ્રેમમાં પ્રારંભિક ક્રેકીંગ જેવી સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે.

ટ્રેક પેડ્સ નિયમિતપણે સાફ કરો

વૉકિંગ મોટરની રક્ષણાત્મક પ્લેટ મોટરને સુરક્ષિત કરી શકે છે.તે જ સમયે, કેટલીક માટી અને કાંકરી આંતરિક જગ્યામાં દાખલ કરવામાં આવશે, જે વૉકિંગ મોટરની ઓઇલ પાઇપ પહેરશે.માટીમાં રહેલું પાણી ઓઇલ પાઇપના સાંધાને કાટ લાગશે, તેથી રક્ષણાત્મક પ્લેટ નિયમિતપણે ખોલવી જોઈએ.અંદરની ગંદકી સાફ કરો.

ટ્રેક પેડ્સ નિયમિતપણે સાફ કરો

05 ટ્રેક ગ્રુપ

ક્રાઉલર ટ્રેક ગ્રૂપ મુખ્યત્વે ટ્રેક શૂઝ અને ટ્રેક ચેઈનથી બનેલું હોય છે અને ટ્રેક શૂઝને સ્ટાન્ડર્ડ ટ્રેક પેડ અને એક્સ્ટેંશન ટ્રેક પેડમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.સ્ટાન્ડર્ડ ટ્રેક પેડ્સનો ઉપયોગ માટીકામની સ્થિતિ માટે થાય છે, અને એક્સ્ટેંશન ટ્રેક પેડ્સનો ઉપયોગ ભીની પરિસ્થિતિઓ માટે થાય છે.

સ્પષ્ટ કાંકરી
ખાણમાં ટ્રેક શૂઝ પર પહેરવાનું સૌથી ગંભીર છે.ચાલતી વખતે કાંકરી ક્યારેક બે જૂતા વચ્ચેના ગેપમાં અટવાઈ જશે.જ્યારે તે જમીન સાથે સંપર્કમાં આવે છે, ત્યારે બે જૂતા સ્ક્વિઝ થઈ જશે, અને ટ્રેક શૂઝ સરળતાથી વળાંક આવશે.વિરૂપતા અને લાંબા ગાળાના ચાલવાથી ટ્રેક શૂઝના બોલ્ટમાં ક્રેકીંગની સમસ્યા પણ સર્જાશે.

ટ્રેકને વધુ કડક કરવાનું ટાળો

ટ્રેક ચેઇન ડ્રાઇવિંગ સ્પ્રોકેટના સંપર્કમાં છે અને તેને ફેરવવા માટે સ્પ્રોકેટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.ટ્રેકના અતિશય તાણને કારણે ટ્રેકની સાંકળ વહેલા પહેરવામાં આવશે, સ્પ્રોકેટ અને આઈડલર પુલી ચલાવવામાં આવશે.

ટ્રેકને વધુ કડક કરવાનું ટાળો

06 બોલ્ટ

બોલ્ટ રાખો

ક્રોલરના ચાલતા ભાગોના બોલ્ટ ઢીલા છે કે કેમ તે તપાસો (ટ્રેક પિન/બુશિંગ, ટ્રેક શૂ, ટ્રેક રોલર, આઈડલર).જો તે છૂટક હોય, તો કૃપા કરીને ટોર્કને સજ્જડ કરવા માટે સૂચના માર્ગદર્શિકાનો સંદર્ભ લો.

બોલ્ટ રાખો

07 કાંપ સાફ કરવાની પદ્ધતિ

કામ કરતા પહેલા દૈનિક નિરીક્ષણ: વાહક વ્હીલ અને રોલરના પરિભ્રમણની પુષ્ટિ કરો;

રોજિંદા કામ પછી સફાઈ, ગંદકી, કાંપ, ખનિજ પાવડર અને અન્ય જોડાણો કે જે નીચલા વૉકિંગ શરીરને વળગી રહે છે સાફ કરો.

કાંપ સાફ કરવાની પદ્ધતિ

(1) એકપક્ષીય ક્રોલરને ઉપાડો, તેને મધ્ય-હવામાં લટકાવી દો અને જોડાણોને હલાવવા માટે તેને નિષ્ક્રિય કરો;

(2) ડ્રેગ સ્પ્રૉકેટ, રોલર અને અંતિમ ડ્રાઇવ પર એકઠા થયેલા કાંપ, કાંકરી, ખનિજ પાવડર અને અન્ય જોડાણોને સીધા સાફ કરો;

(3) કાંપ, કાંકરી, ખનિજ પાવડર અને અન્ય જોડાણોને પાણીથી સીધો ફ્લશ કરો.