ઉત્ખનન માટે અન્ડરકેરેજ ભાગોનું જ્ઞાન

1 વિહંગાવલોકન:

"ચાર પૈડા અને એક પટ્ટો" માં ચાર પૈડાંનો સંદર્ભ આપે છે: સ્પ્રૉકેટ, આઈડલર, ટ્રેક રોલર અને કેરિયર રોલર.બેલ્ટ ટ્રેકનો ઉલ્લેખ કરે છે.તેઓ ઉત્ખનનકારના કાર્યકારી પ્રદર્શન અને ચાલવાની કામગીરી સાથે સીધો સંબંધ ધરાવે છે, અને તેનું વજન અને ઉત્પાદન ખર્ચ ઉત્ખનનના ઉત્પાદન ખર્ચના એક ક્વાર્ટર માટે જવાબદાર છે.

2.——ટ્રેક ગ્રુપ:

TRACK GROUP એ ખોદકામ કરનારની ગુરુત્વાકર્ષણ અને કામ કરવાના અને ચાલવાના ભારને જમીન પર પ્રસારિત કરવાનું છે.ઉત્ખનકોને સામગ્રી અનુસાર સ્ટીલ TRACK GROUP અને રબર TRACK GROUPમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.સ્ટીલ TRACK GROUP સારી વસ્ત્રો પ્રતિકાર, અનુકૂળ જાળવણી અને સારી અર્થવ્યવસ્થા ધરાવે છે, તેથી તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.રબર ટ્રેક ગ્રુપનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે નાના હાઇડ્રોલિક એક્સેવેટર પર રસ્તાને નુકસાનથી બચાવવા માટે થાય છે.

સ્ટીલ ટ્રેક વર્ગીકરણ માટે ટ્રેક શૂઝ: ત્યાં બે પ્રકારના અભિન્ન પ્રકાર અને સંયુક્ત પ્રકાર છે.એકીકૃત TRACK GROUP ટ્રેક શૂઝમાં જાળીદાર દાંત હોય છે, જે સ્પ્રોકેટ સાથે જાળીદાર હોય છે, અને ટ્રેક શૂ પોતે જ રોલર્સ જેવા વ્હીલ્સનો રોલિંગ ટ્રેક બની જાય છે.તેની લાક્ષણિકતાઓ છે: ઉત્પાદન માટે સરળ, પરંતુ ઝડપી વસ્ત્રો.

હવે ઉત્ખનકોનું બહુહેતુક સંયોજન નાની પીચ, સારી ફરતી અને ઉત્ખનકોની ઝડપી ચાલવાની ગતિ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.લાંબી સર્વિસ લાઇફ, ટ્રેક જૂતાની સામગ્રી મોટે ભાગે રોલ્ડ પ્લેટ છે જે વજનમાં હલકી, મજબૂતાઇમાં ઊંચી, બાંધકામમાં સરળ અને કિંમતમાં સસ્તી છે.રોલ્ડ શીટ્સ શુઝોંગ સામગ્રીમાં ઉપલબ્ધ છે જેમ કે સિંગલ-બાર, ડબલ-બાર અને ટ્રિપલ-બાર.હવે ઉત્ખનકો ત્રણ પાંસળીનો ઉપયોગ કરે છે.તેની વિશેષતાઓ એ છે કે પાંસળીની ઊંચાઈ નાની છે, ટ્રેક શૂઝની મજબૂતાઈ મોટી છે, ચળવળ સરળ છે, અને અવાજ નાનો છે.

ટ્રેક પ્લેટ પર 4 કનેક્ટિંગ હોલ્સ છે, અને મધ્યમાં બે સફાઈ છિદ્રો છે, જેનો ઉપયોગ માટીને આપમેળે દૂર કરવા માટે થાય છે.બે અડીને આવેલા ટ્રેક જૂતા વચ્ચે ઓવરલેપિંગ ભાગો છે અને બે અડીને આવેલા ટ્રેક શૂઝ ઓવરલેપિંગ ભાગોમાં બનાવવામાં આવે છે.પાટા વચ્ચે સેન્ડવિચ થવાથી વધુ પડતા તણાવને અટકાવો.

વેટલેન્ડ પર ઉત્ખનનકર્તા ત્રિકોણાકાર TRACK GROUP જૂતાનો ઉપયોગ કરી શકે છે, અને તેનો ક્રોસ વિભાગ ત્રિકોણાકાર છે, જે નરમ જમીન પર કોમ્પેક્ટ કરી શકાય છે અને સહાયક ક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે.

3.——સ્પ્રોકેટ:

હાઇડ્રોલિક એક્સેવેટર એન્જિનની શક્તિ ટ્રાવેલિંગ મોટર અને ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ દ્વારા TRACK GROUPમાં પ્રસારિત થાય છે.તે જરૂરી છે કે TRACK GROUP ના ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ અને ચેઇન રેલ યોગ્ય રીતે મેશ કરવામાં આવે, ટ્રાન્સમિશન સરળ હોય અને જ્યારે પિન સ્લીવ પહેરવામાં આવે અને ખેંચાય ત્યારે પણ TRACK GROUP સારી રીતે મેશ કરી શકાય."જમ્પિંગ દાંત" ની ઘટના.ટ્રેક રનિંગ ગિયરના સ્પ્રૉકેટ સામાન્ય રીતે પાછળના ભાગમાં મૂકવામાં આવે છે.આ રીતે, ટ્રેકના ટેન્શનિંગ વિભાગની લંબાઈ ટૂંકી કરી શકાય છે, પાવર લોસ ઘટાડી શકાય છે અને ટ્રેકની સર્વિસ લાઈફ સુધારી શકાય છે.

બંધારણ મુજબ, તેને વિભાજિત કરી શકાય છે: અભિન્ન પ્રકાર અને વિભાજીત પ્રકાર

પિચ અનુસાર, તેને વિભાજિત કરી શકાય છે: સમાન પિચ અને અસમાન પિચ

સામગ્રી: 50Mn 45SIMN, અને તેની કઠિનતાને HRC55-58 સુધી પહોંચે છે

4.——આળસ કરનાર:

આઈડલરનો ઉપયોગ ટ્રેકને યોગ્ય રીતે ચલાવવા માટે માર્ગદર્શન આપવા માટે કરવામાં આવે છે, જે તેને ટ્રેક પરથી વિચલિત અને વિચલિત થતા અટકાવી શકે છે.મોટાભાગના હાઇડ્રોલિક આઇડલર્સ રોલર્સની ભૂમિકા પણ ભજવે છે, જે ટ્રેકના સંપર્ક વિસ્તારને જમીન પર વધારી શકે છે અને ચોક્કસ દબાણ ઘટાડી શકે છે., આઈડલરની વ્હીલ સપાટી મોટે ભાગે સરળ સપાટીથી બનેલી હોય છે, અને માર્ગદર્શક માટે મધ્યમાં ખભાની રિંગ હોય છે.બંને બાજુના ટોરસ રેલ સાંકળને ટેકો આપી શકે છે અને રોલરની ભૂમિકા ભજવી શકે છે.નજીકના રોલર્સ વચ્ચેનું અંતર જેટલું નાનું છે, તેટલું સારું પ્રદર્શન

સામગ્રી: મોટે ભાગે 40/50 સ્ટીલ અથવા 35MN, કાસ્ટ, ક્વેન્ચ્ડ અને ટેમ્પર્ડ, કઠિનતા HB230-270

ફાયદા: નિષ્ક્રિય વ્યક્તિ કાર્ય કરે અને તેનું જીવન લંબાવે તે માટે, મધ્ય છિદ્રની સામે રહેલા વ્હીલનો રેડિયલ રન આઉટ 3MM કરતા ઓછો અથવા બરાબર હોવો જોઈએ, અને તે ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન યોગ્ય રીતે કેન્દ્રિત હોવું જોઈએ.

5. - ટ્રેક રોલર:

રોલર્સનું કાર્ય ખોદકામ કરનારનું વજન જમીન પર પ્રસારિત કરવાનું છે.જ્યારે ઉત્ખનન અસમાન રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ કરે છે, ત્યારે રોલરો જમીનથી પ્રભાવિત થશે.તેથી, રોલોરો મોટા ભાર અને નબળી કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓને આધિન છે, ઘણીવાર ધૂળમાં.કેટલીકવાર તે કાદવવાળા પાણીમાં પણ પલાળવામાં આવે છે, તેથી સારી સીલ જરૂરી છે.

સામગ્રી: બનાવવા માટે 50mn કરતાં વધુનો ઉપયોગ કરો.વ્હીલની સપાટી શાંત થઈ ગઈ છે, અને સારી વસ્ત્રો પ્રતિકાર મેળવવા માટે સખતતા HRC48~57 સુધી પહોંચે છે.

લક્ષણો: તેમાંના મોટા ભાગના સ્લાઇડિંગ બેરિંગ્સ દ્વારા સપોર્ટેડ છે.અને ફ્લોટિંગ ઓઇલ સીલ સાથે ડસ્ટપ્રૂફ.

સામાન્ય રીતે ઓવરઓલ સમયગાળા દરમિયાન માત્ર એક જ વાર માખણ ઉમેરવાની જરૂર છે, જે ઉત્ખનનના સામાન્ય જાળવણી કાર્યને સરળ બનાવે છે.

6.—— વાહક રોલર

ફંક્શન TRACK GROUP ને પકડી રાખવાનું છે, જેથી TRACK GROUP ને અમુક અંશે તણાવ રહે.

ઉપરોક્ત જ્ઞાનના આધારે, આપણે ચાર પૈડાવાળા વિસ્તારના મૂળભૂત જ્ઞાનને આશરે સમજી શકીએ છીએ, અને ચાર પૈડાવાળા વિસ્તારની સામાન્ય સમજણ મેળવી શકીએ છીએ.

ઉત્ખનનકર્તા તરીકે, બુલડોઝરનું ચેસિસ વૉકિંગ ડિવાઇસ સમગ્ર મશીનના ઉત્પાદન ખર્ચના એક ક્વાર્ટર માટે જવાબદાર છે, જે તેનું મહત્વ દર્શાવે છે.

કેટલાક સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય ઉત્ખનન માટે બ્રાન્ડ અને કોડ નીચે મુજબ છે:

ઘરેલું: સાની (SY) લિયુગોંગ (CLG) યુચાઈ (YC) Xiamen Engineering (XG) Xugong (XE) Longgong (LG) ચાઇના યુનાઇટેડ (ZE) સનવર્ડ ઇન્ટેલિજન્ટ (SWE)

જાપાન: કોમાત્સુ~(PC) હિટાચી~(EX, UH, ZAX) Kobelco~(SK, K) Sumitomo~(SH) Kato~(HD) કુબોટા~(U, K, KH, KX) ઈશિકાવા ટાપુ~ (IS , IHI) ટેકયુચી ~ (JB)

કોરિયા: Doosan/Daewoo (DH, DX) Hyundai (R)

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ: કેટરપિલર (CAT) કેસ (CX)

સ્વીડન: વોલ્વો (VAVO, EC)

જર્મની: એટલાસ (ATLS)

અને ઘણું બધું………

કોમાત્સુ ઉત્ખનકોમાં: ઉત્ખનકોમાં PC નો અર્થ TRACK GROUP હાઇડ્રોલિક ઉત્ખનકો છે, અને D નો અર્થ TRACK GROUP બુલડોઝર છે.

પીસીની પાછળની સંખ્યા ઉત્ખનનકારના કાર્યકારી વજનને સૂચવે છે, જે ઉત્ખનનના કદને અલગ પાડવા માટેનો આધાર પણ છે.ઉદાહરણ તરીકે, PC60, PC130, અને PC200 અનુક્રમે 6T, 13T અને 20T સ્તરના TRACK GROUP હાઇડ્રોલિક ઉત્ખનકોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.જો કે, જો PC200-2 દેખાય છે, તો અહીં છેલ્લો -2 બીજગણિતનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, તેથી અમે તેને 20 ટનનીજ સાથે કોમાત્સુ 200 TRACK GROUP હાઇડ્રોલિક એક્સ્વેટરની બીજી પેઢીના ઉત્પાદન તરીકે સમજી શકીએ છીએ.

અમુક સમજવા માટે ઉત્પાદન જ્ઞાન, તો પછી ઉત્પાદન પ્રક્રિયાની ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં પણ સામાન્ય સમજ હોવી જોઈએ:

રોલરની તકનીકી પ્રક્રિયામાં નીચેના પગલાં શામેલ છે:

વ્હીલ બોડી: બ્લેન્કિંગ → ફોર્જિંગ → કાર મેકિંગ → હીટ ટ્રીટમેન્ટ → ઓઇલ ડ્રિલિંગ → ઇલેક્ટ્રિક વેલ્ડિંગ → ફિનિશિંગ ટર્નિંગ → એસેમ્બલ કરવું → કોપર સ્લીવ દબાવવું

સાઇડ કવર: ફોર્જિંગ → રફિંગ અને ફિનિશિંગ ટર્નિંગ → મિલિંગ → ડ્રિલિંગ માઉન્ટિંગ હોલ → ચેમ્ફરિંગ → ડ્રિલિંગ હોલ → ગ્રાઇન્ડીંગ → એસેમ્બલ કરવું

સેન્ટર શાફ્ટ: બ્લેન્કિંગ → રફ ટર્નિંગ → હીટ ટ્રીટમેન્ટ → મિલિંગ મશીન → ડ્રિલિંગ હોલ-ફિનિશિંગ → એસેમ્બલ કરવામાં આવશે

ઉપરોક્ત તમામ પ્રક્રિયાઓ પૂર્ણ થયા પછી, અંતિમ એસેમ્બલી પ્રક્રિયાની કામગીરી હાથ ધરવામાં આવે છે.વિશિષ્ટ કામગીરી નીચે મુજબ છે: ત્રણ ભાગો સફાઈ, પોલિશિંગ → એસેમ્બલી → દબાણ પરીક્ષણ → રિફ્યુઅલિંગ → દબાણ પરીક્ષણ → ગ્રાઇન્ડીંગ → પેઇન્ટિંગ → પેકેજિંગ → સ્ટોરેજ

વાહક રોલરની તકનીકી પ્રક્રિયામાં નીચેના પગલાં શામેલ છે:

વ્હીલ બોડી: બ્લેન્કિંગ → ફોર્જિંગ → રફ ટર્નિંગ → ડ્રિલિંગ ઓઇલ હોલ → હીટ ટ્રીટમેન્ટ → પ્રિસિઝન વર્ક → પ્રેસિંગ કોપર સ્લીવ → ડ્રિલિંગ રીઅર કવર માઉન્ટિંગ હોલ → ઇલેક્ટ્રિક વેલ્ડીંગ → સ્ટોરેજ

કૌંસ: બ્લેન્કિંગ → ફોર્જિંગ → રફ એન્ડ ફાઇન ટર્નિંગ → મિલિંગ મશીન → ડ્રિલિંગ માઉન્ટિંગ હોલ → ચેમ્ફરિંગ → ડ્રિલિંગ હોલ

આગળનું કવર પાછળનું કવર: બ્લેન્કિંગ → રફિંગ અને ફિનિશિંગ ટર્નિંગ → ડ્રિલિંગ → કાઉન્ટરસિંકિંગ → બદલાતા દાંત → ઓઇલિંગ અને સ્ટોરેજ

સપોર્ટ શાફ્ટ: બ્લેન્કિંગ → રફ ટર્નિંગ → ઓઇલ ડ્રિલિંગ → હીટ ટ્રીટમેન્ટ → ફાઇન ગ્રાઇન્ડિંગ → સ્ટોરેજ

ઉપરોક્ત તમામ પ્રક્રિયાઓ પૂર્ણ થયા પછી, અંતિમ એસેમ્બલી પ્રક્રિયાની કામગીરી હાથ ધરવામાં આવે છે.વિશિષ્ટ કામગીરી નીચે મુજબ છે:

ક્લિનિંગ અને પોલિશિંગ → એસેમ્બલિંગ → પ્રેશર ટેસ્ટિંગ → રિફ્યુઅલિંગ → ગ્રાઇન્ડિંગ → પેઇન્ટિંગ → પેકેજિંગ અને સ્ટોરેજ

આઈડલરની પ્રક્રિયાના પ્રવાહમાં નીચેના પગલાંઓ શામેલ છે:

વ્હીલ બોડી: બ્લેન્કિંગ → કાસ્ટિંગ → રફ એન્ડ ફાઈન ટર્નિંગ → મિલિંગ મશીન → ડ્રિલિંગ માઉન્ટિંગ હોલ્સ → ચેમ્ફરિંગ → મેચિંગ → સ્ટોરેજ

કૌંસ: બ્લેન્કિંગ → રફ ટર્નિંગ → હીટ ટ્રીટમેન્ટ → મિલિંગ મશીન (કેટલાકને મિલિંગની જરૂર નથી) → ફાઇન ગ્રાઇન્ડિંગ → મેચિંગ

ઉપરોક્ત બે પગલાંઓ પૂર્ણ કર્યા પછી, અંતિમ એસેમ્બલી પ્રક્રિયા કામગીરી પર આગળ વધો.વિશિષ્ટ કામગીરી નીચે મુજબ છે: પોલિશિંગ → ક્લિનિંગ → વ્હીલ બોડી પ્રેસિંગ કોપર સ્લીવ → એસેમ્બલી → પ્રેશર ટેસ્ટ → રિફ્યુઅલિંગ → ગ્રાઇન્ડીંગ → પેઇન્ટિંગ → પેકેજિંગ અને સ્ટોરેજ

ડ્રાઇવિંગ વ્હીલની તકનીકી પ્રક્રિયા નીચે મુજબ છે:

ફોર્જિંગ → હીટ ટ્રીટમેન્ટ → રફ એન્ડ ફાઇન ટર્નિંગ → ડ્રિલિંગ (ઇન્સ્ટોલેશન હોલ્સ) → ચેમ્ફરિંગ → ગ્રાઇન્ડિંગ → રિપેરિંગ → પેઇન્ટિંગ → પેકેજિંગ અને સ્ટોરેજ

સાંકળ પ્રક્રિયા કામગીરી નીચે મુજબ છે:

બ્લેન્કિંગ → ડબલ-સાઇડ મિલિંગ → ડ્રિલિંગ → ચેમ્ફરિંગ → આંતરિક સ્ક્વેર હોલ મિલિંગ