પેવર માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ટ્રેક રોલર્સ કેવી રીતે બનાવટી છે?

નીચેના રોલરની રચના મુખ્યત્વે વ્હીલ બોડી, સપોર્ટિંગ વ્હીલ શાફ્ટ, શાફ્ટ સ્લીવ, ફ્લોટિંગ ઓઇલ સીલિંગ અને એન્ડ કવરમાં વહેંચાયેલી છે.

ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ટ્રેક રોલર બનાવવા માટે મુખ્યત્વે તેના સ્ટીલની કામગીરી પર આધાર રાખે છે.રોલર બોડીની સામગ્રી સામાન્ય રીતે 50Mn, 40Mn2, (MN: મેંગેનીઝ તત્વનો સમાનાર્થી) હોય છે.ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને કાસ્ટિંગ અથવા ફોર્જિંગ, મશીનિંગ અને પછી હીટ ટ્રીટમેન્ટમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.વ્હીલની સપાટીને શાંત કર્યા પછી વ્હીલની સપાટીના વસ્ત્રો પ્રતિકારને વધારવા માટે સખતતા HRC55~58 સુધી પહોંચે છે.
સહાયક રોલરોની મશીનિંગ ચોકસાઈની જરૂરિયાતો પ્રમાણમાં ઊંચી છે.સામાન્ય રીતે, CNC મશીન ટૂલ્સ જરૂરીયાતો પૂરી કરવા માટે મશીનિંગ માટે જરૂરી છે.
40Mn2 ની વધુ સામગ્રી છે, અને કઠિનતા લગભગ HRC52 સુધી પહોંચે છે.

પેવર રોલરના ઓપરેશન દરમિયાન શું ધ્યાન આપવું જોઈએ?

1. પેવરની કામગીરી દરમિયાન, એક સમયે મુસાફરી કરેલું અંતર ખૂબ લાંબુ ન હોવું જોઈએ, અને ઝડપ ખૂબ ઝડપી ન હોવી જોઈએ;લાંબા ગાળાના ઝડપી ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન સપોર્ટ વ્હીલ્સ ઉચ્ચ તાપમાન જનરેટ કરશે, અને મંદનને કારણે લુબ્રિકેટિંગ તેલ બહાર નીકળી જશે.સહાયક વ્હીલ્સને નુકસાન પહોંચાડો.એકવાર રોલર ક્ષતિગ્રસ્ત હોવાનું જણાયું, તે સમયસર બદલવું જોઈએ, અન્યથા નજીકના રોલરો પણ વધુ પડતા બળને કારણે વેગ વેરશે.સપોર્ટ રોલર્સને બદલતી વખતે, વસ્ત્રોની સ્થિતિ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.જો વસ્ત્રોની ડિગ્રી ઓછી હોય, તો તેને એકલા બદલી શકાય છે, અન્યથા બધાને બદલવું જોઈએ, જેથી નવા રિપ્લેસમેન્ટ રોલરના વસ્ત્રોને વેગ ન મળે.

2. પેવર પરનો સ્ક્રિડ ખૂબ ભારે હોવાને કારણે, સમગ્ર મશીનનું ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર વિચલિત થાય છે, તેથી પેવરના પાછળના રોલરો કામ કરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન સૌથી વધુ બળ સહન કરે છે, જે નુકસાન પહોંચાડવા માટે સરળ છે, અને પેવર નુકસાન થાય તો નુકસાન થાય છે.ચાલતી વખતે, સ્ક્રિડ ઉપર અને નીચે જશે, જેના કારણે પેવિંગ રોડ લહેરાશે, જે રસ્તાની સરળતાને સીધી અસર કરે છે.

પેવર રોલરો માટે સંભવિત સમસ્યાઓ:

1. રોલર બોડી વસ્ત્રો.આ પરિસ્થિતિનું કારણ એ છે કે વપરાયેલ સ્ટીલ અયોગ્ય છે અથવા હીટ ટ્રીટમેન્ટ દરમિયાન સામગ્રીની કઠિનતા ઓછી છે, અને વસ્ત્રો પ્રતિકારનો અભાવ છે.

2. તેલ લિકેજ.બેરિંગ વ્હીલ શાફ્ટ શાફ્ટની સ્લીવમાંથી સતત ફરતી રહે છે, અને વ્હીલ બોડીને સરળ બનાવવા માટે તેને લ્યુબ્રિકેટ કરવાની જરૂર છે, પરંતુ જો સીલિંગ રિંગ સારી ન હોય, તો તે તેલના લીકેજનું કારણ બને છે, જેથી શાફ્ટ અને શાફ્ટની સ્લીવ જ્યારે તેઓ સરળ ન હોય ત્યારે પહેરવામાં સરળ હોય છે.રચાયેલ ઉત્પાદનનો ઉપયોગ કરવાનું બંધ કરી શકાતું નથી.

તેલ ઢોળવાના કેટલાય કારણો છે?
1. અયોગ્ય ફ્લોટિંગ તેલ સીલ

2. ઉત્પાદન સ્લીવની ગોળાકારતા પૂરતી નથી

3. ફુલક્રમનું અપર્યાપ્ત ચળકાટ

4. ગિયર તેલ પ્રમાણભૂત નથી

5. પરિમાણીય સહિષ્ણુતા વગેરે મશીનિંગની સમસ્યા રોલર્સમાં તેલ લીકેજનું કારણ બનશે

જિનજિયા મશીનરી એ એન્જિનિયરિંગ મશીનરીમાં મોટા પાયાનો અગ્રણી વ્યવસાય છે, જેમાં લોઅર રોલર, અપર રોલર, સ્પ્રૉકેટ, આઈડલર અને ટ્રેક ચેઈન અને ટ્રેક શૂઝ અને 1990 થી સારી પ્રતિષ્ઠા પર અન્ડરકેરેજ ભાગોની વિશાળ શ્રેણી છે.