બાંધકામ મશીનરીના અન્ડરકેરેજ ભાગો માટે ટ્રેક શૂઝ

બાંધકામ મશીનરીના અન્ડરકેરેજ ભાગો માટે ટ્રેક શૂઝ

The crawler undercarriage parts manufacturer will give you a detailed explanation, where to buy the crawler undercarriage, welcome to inquire: hongda01@qzhdm.com Quanzhou Jinjia Machinery Co., Ltd, the crawler undercarriage is affordable, quality guaranteed, and supported by various types of OEMs.

ટ્રેક શૂ એ બાંધકામ મશીનરીના અંડરકેરેજ ભાગોમાંથી એક છે અને બાંધકામ મશીનરીનો એક પ્રકારનો સંવેદનશીલ ભાગ છે.સામાન્ય રીતે બાંધકામ મશીનરી જેમ કે ઉત્ખનકો, બુલડોઝર, ક્રોલર ક્રેન્સ અને પેવર્સમાં વપરાય છે.

ટ્રેક જૂતાની રચના

સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા ટ્રેક શૂઝને ગ્રાઉન્ડિંગ શેપ અનુસાર વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, ત્યાં ત્રણ પ્રકારની સિંગલ રિબ, ત્રણ પાંસળી અને ફ્લેટ બોટમ હોય છે અને તેમાંના કેટલાક ત્રિકોણાકાર ટ્રેક શૂઝનો પણ ઉપયોગ કરે છે.સિંગલ-રિઇનફોર્સ્ડ ટ્રેક શૂઝનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે બુલડોઝર અને ટ્રેક્ટર માટે થાય છે, કારણ કે આ પ્રકારની મશીનરીમાં કામ કરતી વખતે ટ્રેક શૂઝની ટ્રેક્શન ક્ષમતા વધુ હોવી જરૂરી છે.જો કે, તે ઉત્ખનકો પર ભાગ્યે જ વપરાય છે.આ પ્રકારના ટ્રેક જૂતાનો ઉપયોગ ત્યારે જ થાય છે જ્યારે ઉત્ખનન ડ્રિલ ફ્રેમથી સજ્જ હોય ​​અથવા તેને મોટા આડા થ્રસ્ટની જરૂર હોય.બાળકમાંથી વળતી વખતે ઊંચા ટ્રેક્શનની આવશ્યકતા હોય છે, તેથી ઊંચી ક્રોલર બાર (એટલે ​​કે, ક્રાઉલર સ્પુર) ક્રાઉલર બાર વચ્ચેની માટી (અથવા જમીન)ને નિચોવી દેશે, જેનાથી ઉત્ખનનની ગતિશીલતાને અસર થાય છે.

સ્ટીલ ટ્રેક શૂઝને આમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: ઉત્ખનન પ્લેટ અને બુલડોઝર પ્લેટ.કાચા માલ તરીકે સેક્શન સ્ટીલનો ઉપયોગ કરીને આ બે સૌથી સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાય છે.ત્યારબાદ બુલડોઝર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા ભીનું માળ છે, જેને સામાન્ય રીતે "ત્રિકોણાકાર પ્લેટ્સ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે કાસ્ટ પ્લેટ્સ છે.ક્રાઉલર ક્રેન્સ પર અન્ય પ્રકારના કાસ્ટિંગ સ્લેબનો ઉપયોગ થાય છે.આ સ્લેબનું વજન દસેક કિલોગ્રામ જેટલું નાનું છે અને સેંકડો કિલોગ્રામ જેટલું છે.

ટ્રેક શૂઝનો હેતુ

મોટાભાગના ઉત્ખનકો ત્રણ-પ્રબલિત ટ્રેક શૂઝનો ઉપયોગ કરે છે, અને કેટલાક ફ્લેટ બોટમ ટ્રેક શૂઝનો ઉપયોગ કરે છે.ત્રણ-રિઇનફોર્સ્ડ ટ્રેક શૂ ડિઝાઇન કરતી વખતે, જરૂરી સંલગ્નતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે પ્રથમ જમીન સંપર્ક દબાણ અને ટ્રેક મજબૂતીકરણ અને જમીન વચ્ચે જાળીદાર માટીની ક્ષમતા શોધો;બીજું, ટ્રેક જૂતામાં ઊંચી બેન્ડિંગ સ્ટ્રેન્થ અને ઘર્ષણ પ્રતિકાર હોવો જોઈએ.થ્રી-રિબ ટ્રેક શૂઝમાં સામાન્ય રીતે માટી સાફ કરવાના બે છિદ્રો હોય છે.જ્યારે ટ્રેક શૂ ડ્રાઇવ વ્હીલ/ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટની આસપાસ ફરે છે, ત્યારે ચેઇન ટ્રૅક વિભાગ પરની કાંપ ગિયર દાંતની મદદથી આપમેળે સાફ થઈ શકે છે, તેથી કાદવ દૂર કરવાના છિદ્ર બે સ્ક્રુ છિદ્રો વચ્ચે સ્થિત હોવા જોઈએ જે ટ્રેક શૂને ઠીક કરે છે. સાંકળ ટ્રેક વિભાગ પર.

જમીનની સપાટીને સુરક્ષિત રાખવા અને વળતા પ્રતિકારને ઘટાડવા માટે, માર્શેસ અથવા ખેતરમાં વપરાતા ક્રાઉલર વૉકિંગ ડિવાઇસ માટે, વિસ્તૃત ક્રોલર્સ અને ફ્લેટ બોટમ ક્રોલર્સનો ઉપયોગ કરવો વધુ યોગ્ય છે.તેની ખાતરી કરવા માટે કે જ્યારે ટ્રેક ચેઇન કોઈપણ સ્થાને હોય (ગ્રાઉન્ડિંગ, ડ્રાઇવિંગ સ્પ્રોકેટ અને માર્ગદર્શિકા વ્હીલ/આઇડલરની આસપાસ પરિભ્રમણ અને ઉપલા સસ્પેન્શન પોઝિશન સહિત), નજીકના ટ્રેક શૂઝ પથ્થરની મધ્યમાં પકડાશે નહીં અને કારણ અતિશય તાણ.અંતર ખૂબ જ સચોટ રીતે ગોઠવવામાં આવે છે, અને યોગ્ય આકારના લેપ લિપની રચના કરવી જોઈએ.લેપ લિપનું કાર્ય ટ્રેક શૂઝને એકબીજાની નજીક બનાવવાનું છે, એક પટ્ટો બનાવે છે જે છેડાથી છેડાને જોડે છે.ટ્રેક જૂતા એ જ દિશામાં ક્રમિક રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવા જોઈએ.ટ્રેકની પિચ જેટલી નાની હશે, જ્યારે તે ડ્રાઇવિંગ સ્પ્રોકેટ અને ગાઇડ વ્હીલ/આઇડલર વચ્ચે ચાલે છે ત્યારે ટ્રેક ચેઇનનો ઉદય ઓછો થાય છે.આ રીતે, ચાલતી એકરૂપતા સારી છે, ક્રાઉલર સાંકળનો વસ્ત્રો ઓછો છે, અને ચાલતી વખતે ડ્રાઇવિંગ કાર્યક્ષમતા વધારે છે.પરંતુ ન્યૂનતમ પિચ મૂલ્ય મશીનના વજન અને ક્રાઉલર સાંકળની પંક્તિઓની સંખ્યા અનુસાર નક્કી કરવું જોઈએ.ટ્રેક જૂતા સ્થાપિત કરવા માટે સાંકળ રેલની બે હરોળમાં છિદ્રોનું અંતર સામાન્ય રીતે વિશાળ હોવું જોઈએ જેથી ટ્રેક શૂઝને અલગ-અલગ ગ્રાઉન્ડ પ્રેશરથી બદલવામાં આવે.સ્વેમ્પમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વૉકિંગ ડિવાઇસને ખૂબ પહોળા ટ્રેક શૂ અને ટ્રેક સપાટીની જરૂર છે.આ પ્રકારના અલ્ટ્રા-વાઇડ ટ્રેક જૂતામાં ક્યારેક ઉચ્ચ બેન્ડિંગ સ્ટ્રેસ હોય છે.ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે ખોદકામ કરનાર ઝાડના અવશેષો સાથે મિશ્રિત જમીન પર કામ કરે છે, કારણ કે મશીનનો ભારે ભાગ મૂળ દ્વારા આધારભૂત ચોક્કસ ટ્રેક જૂતા પર પડે છે, ત્યારે ટ્રેક જૂતા ખૂબ જ ઊંચા વળાંકવાળા તણાવ પેદા કરે છે, જે ટ્રેકને અસર કરે છે અને બોર્ડનું જીવન.ટ્રેક જૂતાને નુકસાન અને બેન્ડિંગને રોકવા માટે, સેક્શન ગુણાંક અને બેન્ડિંગ તાકાતમાં સુધારો કરવો આવશ્યક છે.વિભાગના ગુણાંકને વધારવા માટે, તમારે ટ્રેક બારની ઊંચાઈ વધારવી આવશ્યક છે, પરંતુ આ વળાંક પ્રતિકારમાં નોંધપાત્ર વધારો કરશે અને ઉત્ખનનની ચાલાકીને અસર કરશે.તેથી, સ્ટીલ-રોલ્ડ હોલો ટ્રેક શૂઝનો ઉપયોગ માર્શલેન્ડના ઉપયોગ માટે 700 મીમીથી વધુની પહોળાઈવાળા વૉકિંગ ડિવાઇસ માટે કરવો જોઈએ.માર્શલેન્ડમાં વપરાતા ક્રાઉલર શૂઝના મોટા ભાગના બે છેડા ઢોળાવના ખૂણામાં બનાવવામાં આવે છે, જેથી તે જમીનની સપાટીને સુરક્ષિત કરવા, વળતા પ્રતિકાર અને નીચે પડવાની ક્ષમતાને ઘટાડવા અને સખત જમીન પર ચાલતી વખતે સહાયક હાથને ટૂંકાવી શકે તે માટે અનુકૂળ છે. ધાર દ્વારા હાથ ધરવામાં બેન્ડિંગ ક્ષણ ઘટાડી શકે છે.

800 મીમીથી વધુની પહોળાઈવાળા ટ્રેક શૂઝ સાથેના ઉત્ખનકોનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સ્વેમ્પ્સમાં થાય છે અને સામાન્ય પ્રસંગોમાં તેનો ઉપયોગ થવો જોઈએ નહીં.પહોળા અને વિસ્તરેલ ક્રાઉલર વૉકિંગ ડિવાઇસ સાથેના ઉત્ખનકો ખાસ કરીને પાઇપલાઇન એન્જિનિયરિંગ માટે યોગ્ય છે.

પ્રક્રિયા પદ્ધતિઓ

પ્રોફાઇલના ટ્રેક જૂતાની પ્રક્રિયા તકનીક સામાન્ય રીતે છે: પ્રોફાઇલ કટીંગ, ડ્રિલિંગ (પંચિંગ), હીટ ટ્રીટમેન્ટ, સ્ટ્રેટનિંગ, પેઇન્ટિંગ અને અન્ય પ્રક્રિયાઓનો ઉપયોગ;બુલડોઝરનો ટ્રેક સિંગલ-રિઇનફોર્સ્ડ છે, અને સામાન્ય પેઇન્ટનો રંગ પીળો છે;ઉત્ખનન બોર્ડ સામાન્ય છે તે ત્રણ-અસરવાળું છે અને પેઇન્ટનો રંગ કાળો છે.પ્રોફાઇલ માટે ખરીદેલ સામગ્રી સામાન્ય રીતે 25MnB છે, અને સામગ્રીની અંતિમ હીટ ટ્રીટમેન્ટ કઠિનતા HB364~444 છે.

QUANZHOU JINJIA MACHINERY CO., LTD., the professional manufacturer since 1990. Any questions on undercarriage parts/crawler undercarriage, i.e. idler, sprocket, upper roller, bottom roller, track link assy, track shoes, track adjuster, spring, etc, pls welcome to contact with us at hongda01@qzhdm.com or +8615359560533.