દેશ અને વિદેશમાં ક્રોલર-પ્રકારના વૉકિંગ અન્ડરકેરેજની ડિઝાઇનની વિકાસ સ્થિતિ

1.2.1 વિદેશમાં સંશોધન અને વિકાસ

અંડરકેરેજની ભૂમિકા એ છે કે વાહનનો એકંદર આકાર બનાવવા માટે એન્જિન અને તેના ઘટકોને ટેકો આપવા અને સ્થાપિત કરવા, અને વાહનને ખસેડવા અને સામાન્ય ડ્રાઇવિંગને સુનિશ્ચિત કરવા માટે પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવાની છે.

વિદેશી દેશોમાં, ક્રોલર-પ્રકારના વૉકિંગ અન્ડરકેરેજનો વિકાસ અગાઉ હતો.1986 ની શરૂઆતમાં, WCEvans અને DSGove એ સખત જમીન અને ખેતીની જમીન પર રબર ટ્રેક અને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ટ્રેક્ટરના ટ્રેક્શન પ્રદર્શન પર સંશોધન પૂર્ણ કર્યું.સમાન અંડરકેરેજ સ્ટ્રક્ચર હેઠળ, રબર ક્રોલરની ટ્રેક્શન કાર્યક્ષમતા ગતિશીલ ટ્રેક્શન કરતા વધારે છે.ખેતીની જમીન અને સખત જમીન પર મહત્તમ ટ્રેક્શન કાર્યક્ષમતા 85% થી 90% અને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ટ્રેક્ટર માટે 70% થી 85% છે.ત્યારથી, રબર ટ્રેક ટ્રેક્ટર અને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ટ્રેક્ટરના પ્રદર્શન પરીક્ષણો પર ઘણા સંશોધનો થયા છે, જેમ કે ચાર પ્રકારના જમીન પર રબર ટ્રેક ટ્રેક્ટર અને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ટ્રેક્ટરના પ્રદર્શન પરીક્ષણો (અનપ્લોડ, રેક્ડ, પ્લોડ ઓટ. સ્ટબલ અને મકાઈનો જડ).ટ્રેક્શન પ્રદર્શન (ડાયનેમિક ટ્રેક્શન રેશિયો, ટ્રેક્શન ગુણાંક અને સ્લિપ રેટ) વચ્ચેનો સંબંધ.

બજારના વિકાસની દ્રષ્ટિએ, વિદેશમાં ઉત્પાદિત ક્રોલર ટ્રેક્ટર્સ તકનીકી સ્તર અને ઉત્પાદન ક્ષમતાના સંદર્ભમાં મજબૂત સ્પર્ધાત્મકતા ધરાવે છે.ક્રાઉલર ટ્રેક્ટરની આંતરરાષ્ટ્રીય હરીફ કેટરપિલરની રબર ક્રાઉલર ટ્રેક્ટરની લાઇન છે.YTOના ઉત્પાદનો તકનીકી સ્તર અથવા ઉત્પાદન ક્ષમતાની દ્રષ્ટિએ સ્પર્ધાત્મક નથી, માત્ર કિંમત જ આકર્ષક છે, પરંતુ પ્રદર્શન-કિંમતના ગુણોત્તરના વિશ્લેષણથી, YTOના ઉત્પાદનો હજુ પણ ગેરલાભમાં છે.તેથી, કંપનીના નવા જનરેશનના હાઇ-પાવર રબર ક્રાઉલર ટ્રેક્ટરને શક્ય તેટલી વહેલી તકે બજારમાં મૂકવામાં આવશે, જેથી પરંપરાગત બજારને મજબૂત કરી શકાય અને સ્પર્ધાત્મક લાભ માટે રમત મળી શકે.

1.2.2 સ્થાનિક સંશોધન અને વિકાસ

મારા દેશમાં ક્રાઉલર અંડરકેરેજના ઉત્પાદનનો ટૂંકો ઇતિહાસ છે, જે મૂળભૂત રીતે ક્રેનના વિકાસ જેવો જ છે.વિશ્વના અદ્યતન દેશોની તુલનામાં, સ્થાનિક ક્રાઉલર અંડરકેરેજમાં ઓછી તકનીકી સામગ્રી અને સીરીયલાઇઝેશનની ઓછી ડિગ્રી છે, અને ઉત્પાદન અને ડિઝાઇનમાં હજી પણ ચોક્કસ અંતર છે.તાજેતરના વર્ષોમાં, સ્થાનિક ક્રાઉલર ક્રેન્સના ઝડપી વિકાસથી ક્રાઉલર અન્ડરકેરેજના વિકાસ માટે તકો મળી છે, અને શ્રેણીમાં સતત સુધારો કરવામાં આવ્યો છે.

20 થી વધુ વર્ષોથી, કેટલીક સ્થાનિક યુનિવર્સિટીઓ, સંશોધન સંસ્થાઓ અને સાહસોએ રબર ટ્રેકવાળા વાહનો પર ચોક્કસ સંશોધન કર્યા છે, જેમ કે: ચાઇના એગ્રીકલ્ચરલ મિકેનાઇઝેશન રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ અને નાનજિંગ એગ્રીકલ્ચરલ મિકેનાઇઝેશન રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ રાઇસ હાર્વેસ્ટરના રબર ટ્રેક પર, કિંગદાઓ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ આર્કિટેક્ચર અને એન્જિનિયરિંગ રબર ટ્રેકના ગ્રાઉન્ડિંગ દાંતના ગ્રાઉન્ડ પ્રેશર પર પ્રાયોગિક સંશોધન, ચાઇના વાયટીઓ ગ્રુપ કંપની લિમિટેડ દ્વારા રબર ટ્રેક ટ્રેક્ટર પર સંશોધન અને હાંગઝોઉ યોંગગુ રબર ફેક્ટરી દ્વારા રબર ટ્રેક પર સંશોધન વગેરે. નીચેના મુખ્યત્વે રબર ટ્રેક ટ્રેક્ટર પરના સંશોધનનો પરિચય આપે છે.1994 માં, ચાઇના YTO ગ્રુપ કું. લિ.એ 3 t ના ટ્રેક્શન રેટિંગ સાથે ક્રાઉલર ટ્રેક્ટર પર મેટલ ક્રાઉલર અને રબર ક્રાઉલરનો ઉપયોગ કરીને તુલનાત્મક પરીક્ષણ હાથ ધર્યું હતું, અને પરીક્ષણ સખત લોસ ગ્રાઉન્ડ પર હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું.તે જ સમયે, સંબંધિત અંડરકેરેજ પણ અમુક હદ સુધી વિકસિત થઈ છે.ત્યારથી, YTO એ રબર ટ્રેકનો ઉપયોગ કરીને ટ્રેક્ટર અને બુલડોઝર પર પણ ઉપયોગ પરીક્ષણો હાથ ધર્યા છે.તે મુખ્યત્વે રબર ટ્રેકની વસ્ત્રો પ્રતિરોધકતા પરીક્ષણ, રબર ટ્રેકની પાટા પરથી ઉતરી જવાની કસોટી, રબર ટ્રેકની જીવન કસોટી, વિવિધ રચનાઓ સાથેના રબર ટ્રેકની વિશ્વસનીયતા પરીક્ષણ, રબર ટ્રેકના વિસ્તરણ પરીક્ષણ અને સામાન્ય કાર્યનો સમાવેશ થાય છે. ચકાસણી

સ્થાનિક બજારમાં ક્રાઉલર ટ્રેક્ટર અને વિકૃત ઉત્પાદનો હજુ પણ YTO ઉત્પાદનો દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવે છે.રાષ્ટ્રીય મેક્રો ઇકોનોમિક નીતિઓના પ્રભાવને કારણે આવા ઉત્પાદનોનું વેચાણ વધઘટની સ્થિતિમાં છે.બાંધકામ મશીનરીના એક પ્રકાર તરીકે, ખેતરના કામ માટે ટ્રેક્શન અથવા ડ્રાઇવ પાવર તરીકે, અથવા કૃષિ મશીનરી માટે ચાલતા અન્ડરકેરેજ તરીકે, તેના કાર્યો પૈડાવાળા ટ્રેક્ટર દ્વારા સંપૂર્ણપણે બદલી શકાતા નથી.જો કે, રાષ્ટ્રીય નીતિઓ અને હાઇ-પાવર વ્હીલવાળા ટ્રેક્ટરના વિકાસથી પ્રભાવિત, તે લાંબા ગાળે બજારમાં સ્પર્ધામાં નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં હશે.એક શબ્દમાં, ક્રાઉલરને અનુરૂપ અંડરકેરેજની વિકાસની દિશા, સંબંધિત મશીનરીના ચાલતા મિકેનિઝમ તરીકે, હંમેશા સલામતી અને વિશ્વસનીયતા, ઓપરેશનલ આરામ, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને ઊર્જા બચતના વિકાસની આસપાસ ફરે છે.આ સંદર્ભમાં, સ્થાનિક અને વિદેશી પ્રયાસો સતત સુધારી રહ્યા છે.